کتاب فناوری گاز طبیعی مایع

فهرست مطالب

مقدمه ناشر ۵

پیشگفتار مؤلفان ۱۳

فصل اول: مقدمه ۱۵

۱-۱- مقدمه ۱۵

۱-۲- ضرورت تولید LNG ۱۶

۱-۳- گاز طبیعی مایع در ایران ۲۱

۱-۴- خواص ترمودینامیکی LNG ۲۱

۱-۵- زنجیره تأمین LNG ۲۴

۱-۶- واحدهای مورد نیاز برای تولید LNG ۲۵

۱-۶-۱- حذف گازهای اسیدی ۲۷

۱-۶-۱-۱- فناوری جذب با حلال ۲۸

۱-۶-۱-۱-۱- جذب شیمیایی ۲۸

۱-۶-۱-۱-۲- جذب فیزیکی ۳۷

۱-۶-۱-۲- فناوری جذب سطحی ۳۹

۱-۶-۱-۳- فناوری جداسازی فیزیکی ۴۲

۱-۶-۲- حذف آب ۴۳

۱-۶-۲-۱- فناوری جذب سطحی ۴۴

۱-۶-۳- حذف جیوه ۴۵

۱-۶-۴- حذف نیتروژن ۴۷

۱-۶-۵- حذف هیدروکربنهای سنگین ۴۸

۱-۶-۶- گاز تبخیری (BOG) ۵۰

۱-۶-۷- تأسیسات جانبی ۵۱

فصل دوم: مبانی علمی فناوری مایع‌سازی گاز طبیعی ۵۳

۲-۱- مقدمه ۵۳

۲-۲- مبانی سردسازی ۵۵

۲-۲-۱- چرخه‌های تراکم-بخار ۵۷

۲-۲-۱-۱- چرخه تراکم-بخار ایده‌آل ۶۰

۲-۲-۱-۲- چرخه تراکم- بخار واقعی ۶۴

۲-۲-۲- چرخه‌های انبساطی ۶۸

۲-۲-۳- چرخه‌های جذبی ۷۱

۲-۲-۴- چرخه‌های خودتبرید ۷۵

۲-۳- تحلیل عملکرد چرخه‌های سردسازی ۷۶

۲-۳-۱- آنالیز قانون اول (تحلیل انرژی) ۷۶

۲-۳-۲- آنالیز قانون دوم (تحلیل اکسرژی) ۷۸

۲-۴- چرخه‌های سردسازی پیشرفته ۸۲

۲-۵- مبانی مایع‌سازی گازها ۸۹

۲-۶- انواع مبردها ۱۰۱

۲-۶-۱- مبردهای خالص ۱۰۴

۲-۶-۲- مبردهای آمیخته ۱۱۰

فصل سوم: فرآیندهای مایع‌سازی گاز طبیعی ۱۱۳

۳-۱- مقدمه ۱۱۳

۳-۲- فرآیندهای انبساطی ۱۱۴

۳-۲-۱- فرآیندهای انبساطی چرخه باز (OCX) ۱۱۶

۳-۲-۱-۱- فرآیندهای انبساطی چرخه باز تک‌مرحله‌ای ۱۱۷

۳-۲-۱-۱-۱- فرآیندهای OCX-۱ و OCX-۲ شرکت Mustang ۱۱۷

۳-۲-۱-۱-۲- فرآیند ZR-LNG شرکتGasconsult ۱۱۹

۳-۲-۱-۲- فرآیندهای انبساطی چرخه باز دو مرحله‌ای ۱۲۰

۳-۲-۱-۲-۱- فرآیند OCX-R شرکت Mustang ۱۲۰

۳-۲-۱-۲-۲- فرآیند OCX-Angle شرکت Mustang ۱۲۱

۳-۲-۲- فرآیندهای انبساطی چرخه بسته ۱۲۲

۳-۲-۲-۱- فرآیندهای انبساطی چرخه بسته تک‌مرحله‌ای ۱۲۲

۳-۲-۲-۱-۱- فرآیند انبساط نیتروژن با یک/دو و سه منبسط‌کننده ۱۲۲

۳-۲-۲-۱-۲- فرآیند AP-NTM شرکت APCI ۱۲۶

۳-۲-۲-۲- فرآیندهای انبساطی چرخه بسته دو مرحله‌ای ۱۲۹

۳-۲-۲-۲-۱- فرآیند انبساط ترکیبی متان- نیتروژن ۱۲۹

۳-۲-۲-۲-۲- فرآیند انبساط یکپارچه متان به همراه تبخیر آنی ۱۳۰

۳-۲-۲-۲-۳- فرآیند NDX-۱ شرکت Mustang ۱۳۱

۳-۲-۲-۲-۴- فرآیند AP-HNTM شرکت APCI ۱۳۲

۳-۲-۲-۲-۵- فرآیند Niche LNG شرکت ABB Lummus ۱۳۴

۳-۲-۲-۳- فرآیندهای انبساطی چرخه بسته سه مرحله‌ای ۱۳۶

۳-۲-۲-۳-۱- فرآیند C۳ Precooled Niche LNG شرکت ABB Lummus ۱۳۶

۳-۳- فرآیندهای تراکم-بخار ۱۳۷

۳-۳-۱- فرآیندهای تراکم-بخار با مبرد خالص ۱۳۷

۳-۳-۱-۱- فرآیندهای آبشاری ۱۳۷

۳-۳-۱-۱-۱- فرآیند Classical Cascade شرکت Technip و Linde ۱۴۱

۳-۳-۱-۱-۲- فرآیند Optimized Cascade شرکت ConocoPhillips ۱۴۳

۳-۳-۲- فرآیندهای تراکم بخار با مبرد آمیخته ۱۴۴

۳-۳-۲-۱- فرآیند مبرد آمیخته تک‌مرحله‌ای (SMR) ۱۴۵

۳-۳-۲-۱-۱- فرآیند PRICO شرکت Black & Veatch ۱۴۷

۳-۳-۲-۱-۲- فرآیند PRICO-PLUS شرکت Black & Veatch ۱۴۹

۳-۳-۲-۱-۳- فرآیند AP-SMR شرکت Air Products ۱۵۰

۳-۳-۲-۱-۴- فرآیند CryoMan-SMRTM شرکت UMIP ۱۵۱

۳-۳-۲-۱-۵- فرآیند LIMUM®۱ شرکت Linde ۱۵۳

۳-۳-۲-۱-۶- فرآیند LIMUM®۳ شرکت Linde ۱۵۵

۳-۳-۲-۱-۷- فرآیند BP Self Refrigerated شرکت BP ۱۵۶

۳-۳-۲-۱-۸- فرآیند IPSMR® شرکت Chart Industries ۱۵۸

۳-۳-۲-۱-۹- فرآیند KSMRTM شرکت KOGAS ۱۶۰

۳-۳-۲-۱-۱۰- فرآیند CIITM شرکت Engie ۱۶۱

۳-۳-۲-۲- فرآیند مبرد آمیخته دو مرحله‌ای (DMR) ۱۶۳

۳-۳-۲-۲-۱- فرآیند AP-C۳MR شرکت Air Products ۱۶۵

۳-۳-۲-۲-۲- فرآیند AA-MRTM شرکت LNG Limited ۱۶۶

۳-۳-۲-۲-۳- فرآیند OSMR شرکت LNG Limited ۱۶۹

۳-۳-۲-۲-۴- فرآیند LIPROM شرکت Linde ۱۷۱

۳-۳-۲-۲-۵- فرآیند PCMR شرکت Kryopak ۱۷۳

۳-۳-۲-۲-۶- فرآیند  DMRشرکت Shell ۱۷۴

۳-۳-۲-۲-۷- فرآیند  Liquefinشرکت  Axens ۱۷۶

۳-۳-۲-۲-۸- فرآیند DMR شرکت APCI ۱۷۸

۳-۳-۲-۲-۹- فرآیند Tealarc شرکت Technip ۱۷۹

۳-۳-۲-۲-۱۰- فرآیند DMR شرکت Technip و Snamprogetti ۱۸۲

۲-۳-۲-۲-۱۱- فرآیند DMR شرکت ExxonMobil ۱۸۳

۳-۳-۲-۲-۱۲- فرآیند DMR-PRICO شرکت Black & Veatch ۱۸۴

۳-۳-۲-۳- فرآیند مبرد آمیخته آبشاری ۱۸۵

۳-۳-۲-۳-۱- فرآیند MFC شرکت Linde ۱۸۵

۳-۳-۲-۳-۲- فرآیند CO۲-MFC شرکت Linde ۱۸۸

۳-۳-۲-۳-۳- فرآیند AP-X شرکت Air Products ۱۸۹

۳-۴- طبقه‌بندی فرآیندها بر اساس ظرفیت ۱۹۱

۳-۵- خلاصه فصل ۱۹۳

فصل چهارم: کاربردهای فناوری گاز طبیعی مایع ۱۹۵

۴-۱- مقدمه ۱۹۵

۴-۲- اوجسایی و واحدهای سیار ۱۹۶

۴-۳- استفاده از LNG به‌عنوان سوخت در حمل و نقل ۱۹۹

۴-۳-۱- ویژگی‌های LNG به‌عنوان سوخت ۲۰۳

۴-۳-۱-۱- معیار فنی ۲۰۴

۴-۳-۱-۲- معیار زیستمحیطی ۲۰۷

۴-۳-۱-۳- معیار ایمنی ۲۰۸

۴-۳-۲- فناوری LCNG ۲۱۱

۴-۳-۲-۱- وضعیت LCNG در جهان ۲۱۲

۴-۳-۲-۲- انواع جایگاه‌های سوخت‌رسانی LNG و LCNG ۲۱۳

۴-۳-۲-۲-۱- جایگاه‌های ثابت ۲۱۸

۴-۳-۲-۲-۲- جایگاه‌های سیار ۲۲۵

۴-۳-۳- استفاده از LNG به‌عنوان سوخت در خودروهای سنگین ۲۳۰

۴-۳-۳-۱- جایگاه‌های سوخت‌رسانی LNG ۲۳۱

۴-۳-۳-۲- مطالعات تطبیقی از سایر کشورها و بررسی راهبردهای توسعه خودروهای سنگین LNGسوز ۲۳۴

۴-۳-۳-۲-۱- توسعه خودروهای سنگین LNGسوز در اتحادیه اروپا ۲۳۵

۴-۳-۳-۲-۲- توسعه خودروهای سنگین LNGسوز در آمریکا ۲۴۰

۴-۳-۳-۲-۳- توسعه خودروهای سنگین LNGسوز در چین ۲۴۳

۴-۳-۳-۲-۴- توسعه خودروهای سنگین LNGسوز در سایر کشورها ۲۴۷

۴-۳-۴- استفاده از LNG در سوخت‌رسانی به کشتی‌ها ۲۴۹

۴-۳-۴-۱- وضعیت کشتی‌های با سوخت LNG در دنیا ۲۵۰

۴-۳-۵- استفاده از LNG به‌عنوان سوخت در حمل و نقل ریلی ۲۵۶

۴-۳-۵-۱- وضعیت لکوموتیوهای LNGسوز در جهان ۲۵۷

فصل پنجم: وضعیت کنونی صنعت گاز طبیعی مایع ۲۵۹

۵-۱- مقدمه ۲۵۹

۵-۲- تاریخچه‌ای بر تجارت LNG ۲۶۰

۵-۳- وضعیت کنونی بازار LNG ۲۶۳

۵-۴- فرصتهای آینده و چشم‌انداز پیش‌رو ۲۷۰

۵-۴-۱- انگیزههای کشورهای مختلف برای واردات LNG ۲۷۲

۵-۴-۲- آیا LNG بهترین انتخاب است؟ ۲۷۳

۵-۵- عوامل نوظهور و محرک‌های بازار LNG ۲۷۵

۵-۵-۱- رشد اقتصادی آهسته ۲۷۵

۵-۵-۲- افزایش بهره‌وری انرژی ۲۷۵

۵-۵-۳- گریز از سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی ۲۷۶

۵-۵-۴- هزینه حمل و نقل کمتر ۲۷۶

۵-۵-۵- دسترسی به بازارهای جدید ۲۷۷

۵-۵-۶- ظهور انواع جدیدی از مصرف‌کنندگان ۲۷۷

۵-۵-۷- افزایش نقدینگی بازار ۲۷۸

۵-۶- پیش‌بینی بازار LNG در آینده ۲۸۰

۵-۶-۱- سناریوهای محتمل ۲۸۰

۵-۶-۲- پیش‌بینی‌های محتمل ۲۸۵

۵-۷- جمع‌بندی ۲۹۰